L’Unité d’Enseignement d’Expertise Ingénierie en Aéronautique et Espace (INAES) traite essentiellement des grands domaines de la mécanique appliqués au secteur aéronautique et spatial. L’objectif est de donner aux étudiants des compétences fondamentales et appliquées concernant :
- L’ensemble des systèmes de propulsion utilisés dans le secteur aéronautique et spatial.
Il s’agit de comprendre l’influence des différents paramètres pertinents qui contribuent au choix d’un système de propulsion, et d’aborder les problèmes techniques rencontrés lors de leur conception.
- Les différentes familles de matériaux aéronautiques et les procédés d’obtention de pièces de structure, ainsi que les méthodologies de calcul et de dimensionnement des structures aéronautiques. Une attention particulière est portée sur les structures composites.
- Le rôle majeur de la réglementation et de la démarche qualité, illustrées au travers de deux exemples :
Des conférences et des visites thématiques d’entreprises viennent compléter la formation.
Objectifs professionnels et débouchés :
L’Aéronautique civile et militaire ainsi que l’Espace occupent une place importante dans le tissu industriel de la région du Grand Sud-Ouest. Les entreprises de ce secteur sont associées au Centre ENSAM de Bordeaux-Talence au travers de nombreux partenariats : interventions spécialisées dans les enseignements, accueil d’élèves ingénieurs en stage exécutant ou industriel, projets d’expertise, projets de recherche.
L’Unité d’Enseignement d’Expertise Ingénierie en Aéronautique et Espace a pour objectif de former les étudiants à ce secteur d’activité porteur. Les métiers visés sont ceux de R&D, bureaux d’études et de calcul, production.
L’Unité d’Enseignement d’Expertise INAES se décompose en 3 modules
Module 1 : Evolution de la conception des systèmes de propulsion » (50h)
Intervenants : H. Blanc / I. Iordanoff / J.P. Nadeau / J. Pailhes / P. Sebastian
Valeur ECTS : 3
Ce module doit permettre d’acquérir une vue globale de l’ensemble des systèmes de propulsion utilisés dans le secteur aéronautique et spatial, de comprendre l’influence des différents paramètres pertinents qui contribuent au choix d’un système de propulsion, et enfin d’aborder les problèmes techniques rencontrés lors de la conception de tels systèmes de propulsion.
Le programme s’articule en trois parties.
1. Analyse de l’évolution des systèmes de propulsion (10 heures)
- Méthodologie d’analyse et lois d’évolution des systèmes techniques
- Application aux systèmes de propulsion
- Application aux guidages et aux supports paliers dans les systèmes de propulsion
2. Architectures des systèmes de propulsion et modélisation en fonction des cycles thermodynamiques utilisés (20 heures)
- Thermodynamique des systèmes de propulsion
- Cycles
- Formalisation et modélisation par contraintes
- Adaptation des systèmes à l’environnement : de l’hélicoptère à la fusée
3. Conception et technologie des turbomachines (20 heures)
- Technologie des turbomachines spatiales
- Conception des guidages par éléments roulants des arbres à grande vitesse (6h)
- Conception des guidages par paliers aérodynamiques (6h)
- Eléments de tribologie (8h)
Module 2 - Matériaux et structures aéronautiques : élaboration et dimensionnement (MSAED) - (65h)
Intervenants : F. Dau / I. Iordanoff / T. Palin-Luc / C. Bouille
Valeur ECTS : 5
Ce module doit permettre d’identifier les différentes familles de matériaux aéronautiques et les procédés d’obtention de pièces de structure, de découvrir les méthodologies de calcul et de dimensionnement des structures aéronautiques, et de prendre conscience des évolutions possibles dans ce secteur.
1. Matériaux aéronautiques et procédés d’obtention de pièces de structures (35 heures)
- Nature des matériaux dans un avion, critères de choix des matériaux, spécificités des matériaux employés (constitution et propriétés)
- Matériaux composites appliqués à l’Aéronautique : généralités, les composants, les caractéristiques, les matériaux composites structuraux, procédés aéronautiques, réparation
2. Dimensionnement des structures aéronautiques (30 heures)
- Considérations générales sur les structures avions
- Nature et méthodes de calculs - vérifications
- Flexion et torsion des profils minces ouverts, fermés et multicellulaires : théorie et applications
- Stabilité structurale : tenue au flambement et post flambement
- Dynamique vibratoire et aéroélasticité
- Résistance à l’amorçage des fissures
- Tolérance à l’endommagement
Module 3 - Produits et processus de l’industrie aéronautique et spatiale (PPIAS) - (35h)
Intervenants : J.F. Borie / C. Goetz / P. Le Roux
Volume horaire : 35 h
Valeur ECTS : 3
Ce module a pour objectif de découvrir le secteur aéronautique et spatial au travers de son histoire, en intégrant les notions de base qui ont permis son essor : dynamique du vol et pilotage des aéronefs, développement d’équipements et de systèmes).
Le rôle majeur de la réglementation et de la démarche qualité dans ce secteur industriel y est présenté, étayé d’applications concrètes issues de ce secteur industriel.
1. Découverte des aéronefs (11 heures)
- Généralités : les plus légers et les plus lourds que l’air, chronologie des principaux évènements aéronautiques, grandes familles d’aéronefs, description générale et vocabulaire, le vol des plus lourds que l’air et le vol piloté
- Equipements et systèmes : une réponse aux besoins opérationnels, commerciaux et de maintenance ; interfaces mécaniques et électriques
- Réglementation Certification : présentation des Autorités, production JAR 21, Navigabilité JAR/FAR 25 et Maintenance JAR/FAR 145
2. Démarche qualité dans l’industrie aéronautique et spatiale (24 heures)
- Principes généraux
- Application de la démarche qualité au processus de garantie de conformité tridimensionnelle (12h)
- Application à la compatibilité électromagnétique (12h)
Un document PDF offre de plus amples informations
Niveau requis :
Conception mécanique, Mécanique des solides, Matériaux, Métrologie, Electricité de base
Modalités d'évaluation :
Contrôle continu : 2 notes minimum par module
Dernière mise à jour : mardi 17 mars 2009