Ce cours à pour but de montrer comment les concepts importants introduits dans le cours " bases théoriques de lhydrodynamique navale " sont utilisés pour le projet de navire. Les points suivants sont abordés : - Évaluation des qualités nautiques du navire : performances en tenue à la mer du navire sur houle réelle.- Évaluation des qualités manœuvrières, comprenant notamment la sécurité et la réglementation.- Évaluation de la résistance et du dimensionnement du propulseur, comprenant limpact de la cavitation et celui du bruit.Ces trois thèmes sont complétés par des séances expérimentales ou numériques permettant aux élèves daborder de manière plus complète lun des aspects évoqués précédemment.

Tenue à la mer (3 séances)
Les trois cours de tenue à la mer permettent dintroduire les outils de la théorie linéaire : excitation, fonction de transfert, résonance, …, ainsi que ceux de statistique élémentaire : spectre dexcitation et de réponse, écart type, valeur 1/3, …, pour létude de la tenue du navire sur une mer de face.Les séances dexercice sont loccasion dappliquer ces notions aux calculs du pilonnement, du couplage du pilonnement avec le tangage puis du comportement du navire sur mer réaliste (aléatoire).

Travaux expérimentaux (3 séances)
Des travaux pratiques numériques permettent de compléter les applications précédemment faites par létude de la stabilisation en roulis, du tossage ou du mal de mer. Un travail numérique doptimisation de carène vis-à-vis de la résistance est également proposé.Ils sont complétés par trois sujets expérimentaux qui ont lieu à Palaiseau. Le premier porte sur le comportement en roulis dune carène dans un canal à houle, le deuxième sur la vibration dun barreau soumis à un écoulement en soufflerie et le troisième sur la cavitation de profils dans un petit tunnel.

Manœuvrabilité (3 séances)
Lobjectif du cours est de donner au futur architecte ou futur acteur de lindustrie navale les bases pour lappréhension du problème des caractéristiques manœuvrières. Les différents aspects de la manœuvrabilité sont abordés par l ‘analyse du comportement du bâtiment de surface ou du sous-marin en évolution. Les aspects réglementaires de la manœuvrabilité sont évoqués pour les bâtiments de surface. La modélisation de la manœuvrabilité est largement développée et les moyens et méthodes détudes sont présentés. Les règles de dimensionnement des gouvernails expliqués. Les différents aspects du cours sont illustrés par des exercices dirigés.

Dimensionnement du propulseur (3 séances)
Le cours de dimensionnement du propulseur est une application concrète des cours sur la ligne portante, la cavitation et la résistance du cours MF301. On développe les points suivants largement illustrés par des réalisations réelles dhélice : éléments de conception, similitude, point de fonctionnement et rendement, série dhélices, disque moteur, méthode simplifiée de dimensionnement, méthode de la ligne portante, optimisation de la loi de corde, sillage et pressions fluctuantes.

Hydrodynamique navale appliquée au projet de navire

Niveau requis : mf101, mf102, A2-1

Modalités d'évaluation : Compte-rendus réguliers : TD, TP numériques et expérimentaux

Dernière mise à jour : lundi 14 décembre 2009